成渝地区双城经济圈加快建立现代综合交通体系。重庆9个交通基础设施网络是这样建成的

重庆交通运输发展现状

市政府近日印发了《推进成渝双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案(2020-2022年)》,明确着力恢复干线(包括高速公路、国家和市政干线、管道等)两年内)6500公里,全力建设9个基础网络。 9个基础网络如何实现?将推出哪些重大项目?完成了哪些重大项目? 1月5日,重庆日报记者采访了市交通局相关负责人,对《方案》进行了详细分析。

市交通局相关负责人表示,《方案》旨在推动成渝地区两城经济圈互联互通、快捷高效的现代综合交通体系建设加快建设国际综合交通枢纽和东部国际门户枢纽。未来,重庆和成都将推进“双高铁、八车道高速”复合高速公路的生产,即成渝高铁和成渝中线铁路两条铁路走廊;通过拓宽,改造为重庆高速、渝遂高速等高速公路。 ,形成单向八车道高速通道,有力支撑成渝地区两城经济圈建设。

1 构建“四网”一体化铁路网

分工合理,衔接顺畅

推动干线高速铁路、城际铁路、城(郊)铁路和轨道交通“四网”融合发展,完善多层次轨道交通网络体系,形成多向通道分工合理,衔接顺畅。轨道上的双城经济圈满足多层次、多元化、个性化的交通需求

高铁:重庆出境畅通无阻

目标:高铁在建,运营规模超过1800公里,全面推进“米”字形高铁网建设。

措施:杭甬中线、渝西高铁、渝万高铁(今年复工)、成大湾高铁(今年复工)新复工、渝宜高铁、潜利铁路连接线。郑万高铁上海段竣工。

加快渝昆高铁建设、渝湘高铁中心城区至万州段、渝北站南站改造、建设重庆东站等高铁枢纽,打造一体化无缝换乘枢纽体系。积极推进兰渝高铁、渝黔铁路、渝达、渝蓉、乐山等城际高铁。

货运高铁运输干线:扩大高铁海上出境通道建设

目标:到2022年,建设高铁293公里(含成渝铁路改造工程渝万段),全市高铁运营里程超过2100公里。

措施:面向“丝绸之路经济带”重庆交通运输发展现状,积极推进兰渝高铁前期工作,释放兰渝铁路物流能力,提升我国运营水平和运营效率-欧洲火车。

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面向“21世纪海上丝绸之路”,积极推进阜六铁路、广中黔铁路、川黔铁路改造等前期工作,提升东向物流能力,减轻淮化压力内河航运,大力推进重庆建设西航道物流运营组织中心。

面向长江经济带,加快成渝铁路(重庆站至万州段)改造,积极推进长江铁路、大湾铁路改扩建等项目前期工作,畅通无阻铁水联运通道,加快建设沿江立体立体交通运输通道全面融入长江经济带。

市级高铁:打造市区“1小时通勤圈”

目标:着力在城区建立“多中心、多层次、多节点”的网络化城市空间,推动构建融合、互联、融合的区域高铁体系铃声和收音机。

措施:加快毕(山)铜(梁)线建设,完成江(津)跳(步)线开通,推进容县线、都市圈环线等建设,加快推进实现市区与新区、主城区与新区的中心城区直接连接重庆交通运输发展现状,打造城区“1小时通勤圈”。

城市铁路:计划加快网络速度

目标:到2022年,中心城区城轨运营里程力争超过500公里。

措施:开工建设地铁4号线西延段、6号线重庆东站延长段、15号线等项目。加快轨道交通4号线二期、5号线一期南段、5号线西延等项目建设。全面推进TOD综合发展,加强火车站与常规公交的无缝衔接,实现发展与城市功能的融合。

2 公路网

层次分明,覆盖面广

疏通外部高速公路,优化城际高速公路网,推进周边区域互联互通,加快普通道路和城市路网建设,打通“断路”和“瓶颈街道”,加强城市高速公路和干线一体化连接公路、高速公路和普通干线公路,有效服务区域协调发展

公路网:加宽加密,加快“三环十八线”建设

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目标:到2022年,力争恢复高速公路800公里、高速公路700公里。全市高速公路里程超过4000公里,有省际出口通道27条,其中湘粤综合通道16条。 .

措施:开工建设成渝高速公路拓宽、合川西环、开州至万州、重庆至安顺、秀山至利川等项目,加快渝遂高速公路南川至万州段拓宽建设以及渝湘高速万州至万州段扩建、云​​阳江口至龙岗、彭水至利川等项目,将建设秀山至石柱、南川至两江新区、大足至成都等项目,缓解减轻射线通道的交通压力,有效密实“一城二组”高速公路路网。

普通道路:完善网络

目标:到2022年,实施国省干道改造4000公里,新增农村公路2.200万公里,普通国道五级以上达72%,达标率合格村组道路硬化率达到95%。

措施:有序推进川渝省际国省省际干线公路质量提升改造,实现邻近地区G210等11条普通省道出口通道达到二级标准,12条普通省道出口通道达到二级标准。 S105等国道出口通道达到五级标准。加快“一城两集群”内部干道改造升级,改造一批连接重要枢纽、旅游景区、车流量大的国省干道,基本实现中心城镇互通互联5级及以上道路。

中心城区公路网:加快建设

目标:到2022年,新增城市道路80公里,建成110公里。中心城区城市道路里程将达到5800公里。

措施:开工建设蔡家隧道、陆郊隧道、黄桷坪长江大桥、察惠大道、李家沱双轨大桥南北引桥等项目。加快新燕尾山隧道、金峰隧道、一纵线中心站至狮子岩段建设。

建设白居寺长江大桥、水土嘉陵江大桥、第二横线西段、第二纵线华严至跳灯段,打通过江过河通行难关山,完善城市骨架街道网络。加密二级支路网,开辟“断路”81条,改善街道网结构,改善居民出行环境。

主要城市和县的高速公路和匝道:加强整合和连接。

目标:加强高速公路与城市骨架快速路网的融合,形成快速转换网络。

行动:开通建设两江新区至长寿区的快速通道。加快豫昌高速公路连接路等进出城中心城区高速公路项目建设。积极推进两江新区至涪陵区(龙头港)、中心城区至利川、合川、綦江-万盛等支点城市快速通道项目等。

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3 水运网络

实现江海通达、联动协作

完善以黄河干流为主航道、重要河流为骨架的航道网络,加快完善长江上游航道和梯级航道,加强港口分工协调,构建合理结构健全港口群,以黄河上游航运枢纽建设为重点,加强成渝地区航运体系协同,提升长江上游航运中心服务水平。

目标:到2022年,基本形成陆支联动网络和畅通高效的黄河上游航道网络。全市四级及以上航道里程将达到1400公里;全市港口货物吞吐能力将达到2.20亿吨,全力支撑黄河上游航运枢纽建设的现代港口群基本形成。

措施:实施黄河干流朝天门至重庆段河道整治工程(恢复),建设曲江上海段、三河重要河流戴西河整治工程。三峡库区,提高河道互联互通水平。

启动城市港区黄浔作业区一期和洛旗作业区一期建设。大县港区新生作业区一期等项目已完成。加快永川港区罗黄作业区改扩建和涪陵港区主导作业区二期建设。规划重庆地区双城经济圈“无水港”布局。

加快建设嘉陵江丽泽航运枢纽工程、乌江白马、涪涪孟连航电枢纽工程等项目,积极协调国家推进山峡水运新通道建设。

4 民航网

引领内陆,辐射世界

目标:到2022年,全市机场旅客吞吐量达到5000万人次/年,货邮吞吐量达到45万吨以上。

措施:开工建设重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目(复工),建设五龙仙女山机场(已完成试飞),开工建设上海新机场、潼南通用机场等项目,完成重庆五桥、潜江武陵山机场改造工程,与成都双流国际机场、成都天府国际机场共同建设四核、内陆驱动的国际航空门户枢纽体系。

研究荣昌、城口支线机场布局,加快建立“以枢纽机场为核心,支线机场为支撑”的交通运输机场布局体系。积极推进渝东、忠贤等一批通用机场前期工作。

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5 管网

组建内外油气管网局

目标:到2022年,全市天然气骨干管道力争达到5500公里,成品油年供应能力达到1000万吨。

措施:天然气管道方面,围绕建设湘粤千亿立方米天然气生产基地,推进川南、渝西地区天然气管道建设,实现现场资源的上传和附近资源的消耗。启动渝西天然气管网建设,完善“四环两注”全市食道管网,加快铜锣峡、黄草峡储气调峰设施建设,形成国家级管网。骨干和储气基地为中心。区域支线为辐射蛛网管网格。

成品油管道方面,加强永川-重庆成品油管道运营管理,加快建设中航油西南储运基地和长寿-重庆江北国际机场航油管道项目,积极推进国家规划建设沿江成品油管道。规划川滇粤成品油管道工程,提升成品油管道有效输送能力,突破三峡大坝成品油“过关”瓶颈。

6 邮政网

符合条件的有机村基本实现“村邮”

目标:到2022年,全面巩固邮政“村到村直邮”,基本实现有条件的有机村“村邮”。

措施:加快邮政速递系统和邮政基础设施网络建设,基本建成包容城乡、区域联通、辐射国际、联通高效的基础网络。加快邮政快递业重大项目建设。加大科技创新投入,构建智慧货运公共信息平台。加快建立区、县、镇、村畅通、便捷、划算、便民的五级快递货运服务体系。

7 综合交通网络

创建无缝的多模式枢纽系统

目标:构建高效、多式联运的综合交通网络。

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措施:集约渠道资源,统筹铁路、公路、水路、航空等多种交通方式协调发展,加快建设重庆东站、科学城站等综合客运枢纽打造一体化高效综合物流枢纽,推进高铁专线进入重要枢纽型港区、大型工矿企业、货运园区等。

打造多式联运货运配送体系,启动长运集团西郊物流基地建设,加快推进四川空港物流园(重庆快递配送中心)、重庆交运货运基地(重庆-新欧物流基地)等。在重庆新田等枢纽港建设集散铁路,将打造重庆铁路枢纽东环线,促进多式联运发展和港产融合——加强周边货源组织,推进内陆国际货运枢纽建设。

8 运输服务网络

国家开发银行开发公共汽化动车组“一体式”联运服务

目标:构建人人享有商品、商品流通的运输服务网络。

措施:探索实施湘粤高铁线路月票机制,通过引入公共汽化动车组,增加发车频率,增加经停次数,让游客共享便利旅游服务。推动多层次轨道交通网络运营管理融合融合,推进“一卡”服务和二维码“一码畅通”,加快实现公共交通运营。

加快建立便捷舒适的省际城际客运体系,推广农村客运区域化运营模式,或开通预约式农村客运,加快周边旅游环线建设开通湘粤两地旅游专线、直通车直达园区景点。 .

依托中国(重庆)国际贸易单一窗口,加快“1+5+N”物流信息平台建设;加快发展铁水、路铁联运和“一体式”联运服务,鼓励湘粤蓬勃发展。”“水转水”和“铁水联运” ,泸州港、宜宾港至果园港水水中转线路正常运营。

9 智能交通网

搭建车路协同示范段和测试段

目标:构建创新驱动的智慧红色智能交通网络。

措施:在石峪高速重庆-涪陵段建设车路协同示范段,在渝河、永川-江津高速公路建设基于5G技术的车路协同试验段,开展5G试点大关、龙溪河等智慧服务城市。积极推进闽江智慧水路和果园智慧港口建设。

同时,研究推进智慧高速公路建设,推动轨道交通跨线运营;推进交通大数据综合管理服务平台建设,建设湘粤交通数据资源中心。

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